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2020年05月08日

海外疫情導致全球鋰電供應鏈放緩 動力電池是否會應聲大漲?

電池中國網


受新冠疫情的沖擊,新能源汽車產業鏈面臨巨大考驗。雖然國內疫情防控取得了明顯成效,動力電池產業已逐步恢復生產,但海外疫情正快速蔓延,松下電池、LG化學、三星SDI等企業紛紛宣布停產。此外,海外疫情的爆發導致整個鋰電池供應鏈物流放緩,并可能危及全球各地的動力電池生產和使用,電池價格或將上漲。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹日前接受媒體采訪時表示,動力電池原材料鋰的重要生產國澳大利亞,也包括智利等其他國家和地區的采礦勘探公司、協同的企業單位,都嚴格限制出行,尤其是原材料鈷的主要生產國剛果也受到疫情影響,未來全球市場鈷原料等都面臨供應中斷風險。

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削減電池成本一直是電動汽車產業最緊迫的挑戰,在原材料可能斷供的情況下,無疑加劇了成本下降的難度。眾所周知,三元鋰電池的成本被“鈷”死死地卡住了脖子,車企和電池企業正以其他方式來達到降本的效果,如寧德時代采用CTP無模組動力電池包、比亞迪漢搭載磷酸鐵鋰“刀片電池”,這些改變在提升電池能量密度的同時還能降本;蜂巢能源(從長城汽車拆分出來的公司)推出的基于疊片工藝的“無鈷電池”性能可以達到高能量密度的NCM811動力電池的同等水平,材料成本降低5%-15%。

國內一家鋰電池供應企業的負責人坦言,當前國內車用鋰電池供應并未出現緊張的情況,市場整體供大于求,電池成本持續上漲的可能性不大,但如果海外疫情加重,會影響到后期電池的生產。

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